Demorou mas está em ritmo acelerado os serviços de terraplenagem em um dos principais trechos da obra que vai mudar o perfil do trânsito local e até da região. Com homens e equipamentos trabalhando a todo vapor, acredita-se que no final do próximo ano, teremos grande parte dos serviços perto de serem concluídos.
Texto e fotos Ricardo Madureira
O Contorno de Barra de São Francisco vai possibilitar a retirada de circulação de veículos pesados do perímetro urbano do município, o que vai humanizar o trânsito, proporcionando mais conforto e segurança tanto para motoristas quanto para ciclistas e pedestres. O Contorno terá 5,2 quilômetros de extensão e fará o desvio rodoviário da cidade de Barra de São Francisco com início da interseção com a ES 080. O trecho fica, aproximadamente, a 2,0 quilômetros do começo do perímetro urbano da cidade e terminará com uma nova interseção com a ES 080, logo após o perímetro urbano. Atualmente, o trecho se desenvolve em estrada de chão. Pelo projeto, serão implantadas duas faixas de tráfego com 3,5 metros, cada; acostamento com 1,5m para cada lado e faixa de domínio com 30 metros. O trecho desenvolve-se em zona rural com pequenas lavouras de café e criação de gado, encontrando-se inserido como ligação das propriedades produtivas da região e pequenas indústrias de extração de granito.
No momento, as máquinas aproveitam o bom tempo para os serviços de escavação, aterro e compactação para o greid final, que receberá uma camada de brita, solo-brita e asfalto. Estes trabalhos estão visiveis nas proximidades da Vila Vicente e próximo de onde a Prefeitura e o Governo do Estado estão construindo 50 casas populares
Com as obras do contorno concluídas, ligando o tráfego de veículos, notadamente o pesado, da entrada de Barra de São Francisco, passando peloa Vila Vicente e saindo nas proximidades da Vila Luciene, perto da propriedade do Horácio Maia. O trecho é de difícil acesso para máquinas e equipamentos pesados e deverá os trabalhos ficarem mais lentos, a medida que iniciarem as chuvas de final de ano.
No projeto, serão implantadas duas faixas de tráfego com 3,5 metros, cada; acostamento com 1,5m para cada lado e faixa de domínio com 30 metros. O trecho desenvolve-se em zona rural com pequenas lavouras de café e criação de gado, encontrando-se inserido como ligação das propriedades produtivas da região e pequenas indústrias de extração de granito.
DADOS TÉCNICOS
Devem fazer parte das obras os serviços de:
Revestimento primário na largura máxima de 6m. Serão utilizados saibro, brita e/ou acerita, na espessura de 20cm (acabada) ;
• Preparação de dispositivos coletores para permitir melhor infiltração de água no solo
Os projetos de drenagem contemplarão a função trivial de tirar água da pista, através de canaletas, sangrias e caixas de coleta. Deverá atender algo mais, que é retenção da água no solo, utilizando caixas secas e/ou barraginhas.
