Atenção, condutores! Seis novos trechos de rodovias estaduais passam a ser monitorados por equipamentos eletrônicos, que vão autuar os excessos de velocidade. Os equipamentos estão instalados em locais com grande concentração e circulação de pessoas, com comunidades próximas, e é uma medida de segurança não só para motoristas, mas também ciclistas e pedestres. A medida já está em vigor.
Nos trechos de rodovias onde já foram instalados equipamentos de fiscalização, houve redução de acidentes e da gravidade dos impactos, tendo em vista que mais de 99% dos condutores respeitam o limite de velocidade da via. Antes da operação dos equipamentos, o Departamento de Estradas de Rodagem (DER-ES) faz um estudo de viabilidade, considerando, por exemplo, o histórico de acidentes nos trechos.
Na ES 490, em Itapemirim, no Sul do Estado, foi implantado um equipamento na Comunidade de Barbados, no Km 13,2, e outro na Comunidade de Paineiras, no Km 14,2. Também no Sul, em Marataízes, próximo à Lagoa do Siri, foi instalado um equipamento no Km 130,85. Em Afonso Cláudio, na Região Serrana, o equipamento está instalado no Km 116,8, no distrito de Fazenda Guandu. Em todos esses trechos, a velocidade permitida é até 60 Km/h.
Em Barra de São Francisco, no Noroeste do Estado, os equipamentos foram instalados na Comunidade de Paulista, nos quilômetros 107,2 e 107,9. No trecho, o limite de velocidade é de 40 Km/h. Todos os equipamentos do DER-ES ficaram em período de testes antes do início das autuações, e em todos os trechos há sinalização informando sobre a fiscalização eletrônica. Outros equipamentos em Colatina e Anchieta estão sendo instalados.
“O radar tem uma função educativa. A maioria dos motoristas reduz a velocidade e o respeita, o que gera também uma redução de acidentes”, explica o diretor geral do DER-ES, Enio Bergoli. Ele ressalta que, em média, de cada 10 mil veículos que passam por um equipamento, apenas cinco são multados.
Percentual de autuação não chega a 1%
As taxas de autuação dos equipamentos de fiscalização eletrônica, considerando o número de veículos passantes, variam entre 0,05% e 0,08%. A baixa taxa de autuação dos aparelhos comprova que eles são uma importante ferramenta para a educação dos condutores. É preciso considerar, também, que nem toda autuação se converte em multa, pois existem os recursos.
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB), no artigo 320, prevê que toda a receita arrecadada com a cobrança de multas de trânsito será aplicada, exclusivamente, em sinalização, engenharia de tráfego, de campo, fiscalização e educação para o trânsito.
FOTO: Divulgação / DER-ES
